انواع کشتی به روایت کشتیرانی اکسون ( اکسون مارین )

انواع کشتی‌های حمل و نقل دریایی

هر هفته انواع مختلفی از کشتی‌ها در آب‌های بین‌المللی و اقیانوس‌ها حمل و نقل دریایی انجام می‌دهند. انواع کشتی‌های حمل و نقل دریایی شامل انواع کشتی‌هایی می‌شود که برای حمل و نقل بارهایی مشخص کارایی مناسبی دارند. به صورت کلی 9 نوع کشتی از نظر باری که حمل می‌کنند قابل دسته بندی هستند.

انواع کشتی به صورت کلی شامل فهرست زیر می‌شود:

• کشتی‌های کانتینر بر (Container Ships)
• کشتی‌های فله بر (Bulk Carriers)
• کشتی‌های تانکر نفتی (Oil Tankers)
• کشتی‌های حمل گاز (Gas Carriers)
• کشتی‌های یخچال دار (Reefer Vessels)
• کشتی‌های Ro-Ro
• کشتی دام بر (Livestock Carriers)
• کشتی‌های چند منظوره
• کشتی‌های مسافربری

کشتی‌های کانتینر بر

این کشتی ها برای حمل انواع محمولات با بسته بندی کانتینر ساخته شده اند، سهولت بارگیری و حمل کانتینرها امتیاز مهمی به حساب می آید. کانتینر محفظه ای است فولادی یا آلومینیومی که جهت حمل محمولات مختلف به شکل استاندارد شده به کار گرفته می شود. امروزه کانتینر توانسته است هم به جهت سهولت حمل و نقل و هم به جهت محافظت کالا و هم به لحاظ اقتصادی انقلابی در روش های حمل و نقل کالا ایجاد نماید. این مزایا به ویژه در حمل یکسره چشمگیرتر است. در حمل یکسره شرکت حمل کننده محموله را از فرستنده در مبداء (کارخانه یا انبار) تحویل گرفته و در مقصد به گیرنده کالا تحویل می دهد. این روش اصطلاحاً Door to Door نامیده می شود. از امتیازات دیگر کانتینر آن است که می توان آن را با هر یک از وسائط نقلیه اعم از کشتی، کامیون یا راه آهن و حتی هواپیما حمل نمود.

در حمل بار به طریق سنتی، محموله به دفعات دست به دست می شود و در هر یک از این مراحل امکان معطلی و تاخیر و خسارت اجتناب ناپذیر است. در حالی که در حمل یکسره با کانتینر این عوارض بسیار تقلیل یافته و ناچیز است.کانتینرها در دو اندازه استاندارد ISO هستند. دسته اول کانتینرهای 20 فوتی هستند که واحد آنها اصطلاح Twenty Equivalent Unit یا TEU نامیده می شود و دسته دوم کانتینرهای 40 فوتی که واحد آنها  Fourty  Equivalent Unit یا FEU است.

کانتینرها از لحاظ کاربرد نیز انواع مختلف دارد که اهم آنها کانتینر مخصوص حمل کالاهای بسته بندی شده سبک و سنگین، کانتینر یخچالی برای محمولات فاسدشدنی، کانتینر روباز که از سقف نیز قابلیت بارگیری و تخلیه دارد و کانتینر ویژه کالاهای فله می باشد. معمولاً کانتینر پس از تخلیه، برای بارگیری مجدد مورد استفاده قرار می گیرد ولی در صورت عدم استفاده به صورت خالی به مبداء برگشت داده می شود.
تعداد زیادی از کشتی ها قابلیت حمل کانتینر رانیز دارند، لیکن وقتی از کشتی کانتینربر نام می بریم، منظورن کشتی هایی است که صرفا به کار حمل کانتینر پرداخته و شکل و ساخت انبارهای آنها به صورت کامل سلول بندی شده باشد.تمام خطوط مهم کشتیرانی از کشتی های کانتینری در خطوط منظم حمل کانتینر استفاده می کنند.

ساختمان این کشتی ها مانند جعبه ای باز است که کانتینرها در آن به ردیفها و ستون های منظم چیده می شوند. انبارهای این کشتی ها دارای تسمه های فولادی عمودی هستند که کانتینرها را در میان این تسمه ها (cell guide) از پایین به بالا می چینند. این تسمه ها علاوه بر اینکه از حرکت های انحرافی کانتینرها موقع بالا و پایین رفتن جلوگیری می کنند، در موقعی که کانتینر در جای خود قرار گرفت نیز آن را از طرفین در جای خود ثابت نگه می دارند.دربهای انبارهای این کشتی ها نیز به اندازه کافی تقویت شده اند تا توانایی بارگیری بر روی آنها وجود داشته باشد. در کشتی های مدرن کانتینری دیگر حتی انبار به شکل مجزا وجود ندارد و کل فضای بارگیری یکپارچه است، که این امر باعث سرعت بیشتر در زمان تخلیه و بارگیری می شود.

در حال حاضر کشتی های کانتینر بر به 6 گروه مجزا تقسیم می شوند:

الف) کشتی های تغذیه کننده (FEEDER) با ظرفیت بارگیری "100 تا 500 TEU

ب) کشتی های (FEEDER MAX) با ظرفیت بارگیری500 تا 1000 TEU

ج) کشتی های (HANDY) با ظرفیت بارگیری1000 تا 2000 TEU

د) کشتی های (SUB PANAMAX) با ظرفیت بارگیری2000 تا 3000 TEU

ه) کشتی های (PANAMAX) با ظرفیت بارگیری حداقل 3000 TEU

و) کشتی های (POST PANAMAX) با ظرفیت بارگیری بیش از4000 TEU